Bagaimana cara memperbaiki batang piston silinder hidrolik?

Setelah batang piston silinder penambah gas-cair tegang selama bekerja, jika tidak ditangani tepat waktu, setidaknya akan mempengaruhi penggunaan produk, dan dalam kasus yang serius, silinder hidrolik tidak akan berfungsi. Jadi bagaimana kita memperbaikinya?
Goresan yang lebih ringan akan diperbaiki dengan penggilingan dan pemolesan lokal; goresan yang lebih berat akan diperbaiki dengan pengelasan dan penggilingan manual.
Pembentukan tanda tarikan: Setelah silinder peningkat gas-cair dibongkar, ditemukan bahwa salah satu batang piston silinder luffing mengalami ketegangan yang parah, dengan 6 tanda tarikan yang berdampingan.
Alasan utama ketegangan batang piston adalah setelah cincin debu menjadi rapuh dan terlepas dalam satu blok, tidak hanya kehilangan efek tahan debunya, tetapi juga menumpuk banyak debu dan magasin pada sambungan ekspansi, menyebabkan batang piston patah. menggiling langsung terhadap kotoran, menyebabkan piston menjadi rusak. Batangnya meregang, dan goresan menggores komponen penyegel karet pada mulut silinder, menyebabkan kebocoran serius pada silinder hidrolik.
Persyaratan perbaikan: Bahan pengisi dan bahan dasar harus digabungkan dengan kuat dan lancar; bumbunya harus tahan lama dan mudah diolah dengan tangan; pemrosesan manual harus memastikan kesalahan diameter batang piston kurang dari 0.06mm.
Setelah dilakukan analisa, diputuskan bahwa filler yang digunakan adalah elektroda J422. Karena batang las asam tidak sensitif terhadap karat, minyak dan kelembapan, serta tidak rentan terhadap lubang hidrogenasi; mereka memiliki keahlian yang baik dan mudah dioperasikan; lasan terbentuk dengan indah; bahannya memiliki kekerasan sedang dan mudah diproses dengan tangan; busurnya stabil, penetrasinya besar, dan konsisten dengan bahan dasarnya. Ikatannya kuat.
Proses perbaikan:
(1) Bersihkan terlebih dahulu area yang akan dilas, kemudian kelilingi bekas tarikan dengan lumpur basah.
(2) Gunakan batang las dengan diameter 2,5 mm, sesuaikan arus mesin las hingga 120A, dan gunakan metode pergerakan batang garis lurus untuk melakukan pengelasan dengan lancar.
(3) Setelah semua pengelasan selesai, bersihkan lumpur dan terak, gunakan parutan kasar untuk mengikir sepanjang keliling batang piston dan sisakan jarak pemesinan sebesar 0.1-0.2mm.
(4) Gunakan silinder dengan diameter luar 185mm, diameter dalam 125mm, dan panjang 150mm sebagai master (diameter luar batang piston adalah 125mm), dan gergaji sepanjang sumbu. Yang satu adalah cetakan kasar dan yang lainnya adalah cetakan halus.
(5) Oleskan tipis-tipis minyak stempel merah pada dinding bagian dalam cetakan kasar, kemudian letakkan cetakan kasar tersebut pada bagian yang akan diperbaiki pada batang piston dan gerakkan maju mundur sepanjang sumbu beberapa kali, lalu gunakan kikir halus untuk menghilangkan cap merah yang lebih berat pada batang piston. Simpan saja. Ulangi proses pengarsipan dengan cara ini hingga tersisa kelonggaran pemesinan sebesar 0.04-0.07mm.
(6) Kemudian gunakan batang pasir jaring 320-yang dicelupkan ke dalam minyak tanah dan cocokkan dengan cetakan presisi untuk menggiling batang piston ke ukuran yang ditentukan.
(7) Terakhir, gunakan bagian belakang kain ampelas yang dicelupkan ke dalam minyak tanah untuk pemolesan manual. Setelah pengukuran, kesalahan maksimum hanya 0.03mm.
Setelah perbaikan silinder penambah gas-cair, setelah satu setengah tahun digunakan, silinder hidrolik luffing tidak pernah bocor. Sementara itu, batang piston halus dan tidak ada bintik karat.